'Tai yra gailestingumas'

Paskutinis Donaldo Crowhursto įrašas dienoraštyje prieš jam dingstant už borto. Tacitos Dean drožyba



2018 m. vasario 07 d

„Gailestingumas“ su Colinu Firthu vaizduoja tragišką Donaldo Crowhursto bandymą vienam apiplaukti pasaulį pirmose tokio pobūdžio lenktynėse. Jūreivystės specialistas Jeremy Michell nušviečia plaukiojimą vienam, jachtų lenktynių pažangą ir nesėkmių prisiminimo svarbą.





kokiais metais karalienė Elžbieta tapo karaliene

Kate Wilkinson

Aplankykite Nacionalinį jūrų muziejų



Lenktynių jaudulys

Prieš penkiasdešimt metų, Sunday Times „Auksinis gaublis“ tapo pirmosiomis solo be sustojimo jachtų lenktynėmis aplink pasaulį. Remdamasis tarptautine įžymybe, kai Frensisas Čičesteris 1966–1967 m. apiplaukė aplink pasaulį, JK laikraštis paskelbė buriavimo renginį, siekdamas patraukti pasaulio vaizduotę – didžiausias įgūdžių ir ištvermės varžybas, atviras visiems, įskaitant mėgėjus.

„Jachtų lenktynės šioje šalyje visada buvo didelės, tačiau praeityje jos buvo gana elitinės“, – sako Jeremy Michell, buriavimo instruktorius ir Nacionalinio jūrų muziejaus kuratorių komandos narys. „Auksinis gaublys atsidūrė populiaresnėje vietoje. turėkite omenyje mintį, kad žmonės, kurie nėra turtingi, galėtų eiti ir dalyvauti.

Jachtos iš tikrųjų prasidėjo, kai karalius Charlesas II, grįžęs iš tremties 1660 m., atnešė savo entuziazmą šiai veiklai į Angliją ir lenktyniavo jachtomis žemyn Temze prieš savo brolį dėl didžiulių lažybų. XX amžiaus aštuntojo dešimtmečio pabaigoje lordas Brassey pirmą kartą apiplaukė privačia jachta, pasistatęs garu valdomą tristiebę škuną „Sunbeam“ ir su šeima apiplaukęs pasaulį. Laivas figūrėlė yra eksponuojamas Nacionaliniame jūrų muziejuje.



Auksinis gaublys populiaresniam galvoje atvėrė idėją, kad žmonės, kurie nėra turtingi, gali eiti ir dalyvauti.

Sunkumų patiriantis verslininkas ir buriavimo mėgėjas Donaldas Crowhurstas buvo klasikinis varžovas, kai dalyvavo 1968 m. varžybose. Įdėjęs viską į lenktynes, jis pasirašė sutartį su savo rėmėju, kurios nuobauda reiškė, kad nefinišavęs jis neteks namų ir verslo.

Pasmerktas nuotykis

Crowhurstas atsisveikino su savo žmona ir keturiais vaikais paskutinę tinkamą lenktynių dieną laive Teignmouth Electron – trimaranu, kurį jis vos neplaukė prieš išvykdamas. Jis planavo įrengti laivą savo saugos priemonėmis, kurių sėkmė, tikėjosi, atgaivins jo verslą jūrų navigacijos technologijų srityje Electron Utilization Ltd. Tačiau jis nebaigė darbo prieš išplaukdamas iš Didžiosios Britanijos krantų, todėl jam teko dirbti. keitimas plaukiant.



Neprireikė Crowhurst, kad suprastų, kaip pavojingai jis bus netinkamai pasirengęs įveikti Pietų vandenyno bangas. Jei jis tęstų, jis gali mirti, bet pasitraukimas sužlugdytų jį finansiškai.

Kurį laiką atrodė, kad išrankus mėgėjas gali pavogti lenktynes, kai Crowhurstas pradėjo pranešti apie klaidingas koordinates, rodančias neįtikėtiną atstumo padidėjimą. Apgaulė baigėsi, kai po kelių savaičių vien jūroje, patiriant didžiulį fizinį, asmeninį ir finansinį spaudimą, jis nusižudė. Tai atrodė labiausiai tikėtina jo dingimo priežastis: kai gelbėtojai rado jo apleistą trimaraną, jie aptiko žurnalus ir dienoraščio įrašus, rodančius griūvantį protą.

Gailestingumas



Crowhurst tragedija sukėlė pasaulinę sensaciją. The Sunday Times Auksinio gaublio apdovanojimas nebebuvo paskelbtas, o jo nugalėtojas Robinas Knoxas-Johnstonas paaukojo savo 5000 svarų sterlingų laimėjimą gediančiai Crowhurst šeimai. Knox-Johnston buvo vienintelis dalyvis, baigęs lenktynes, o kiti dalyviai buvo priversti pasitraukti.

Vienatvė jūroje

Crowhurst elgesį daugelis laikė kvailu ir neapgalvotu. Jis tikrai buvo nepakankamai pasirengęs, o jo melagingi pranešimai darė nereikalingą spaudimą jo kolegoms konkurentams. Vienas blogas sprendimas sekė kitą, ir jis netrukus pateko į košmaro keblią padėtį. Kaip jis galėjo leisti, kad viskas klostytųsi taip blogai?

Michell sako, kad svarbu nenuvertinti tiek fizinių, tiek psichinių iššūkių, kylančių pavieniui kelionėje: „Jei nesate surengę tokių lenktynių, labai sunku nuspręsti, kokie yra taškai, kurie gali priversti žmogų pamesti galvą. tokiu būdu ir galimai nusižudyti“.

Būdami vienas jūroje, galite pamiegoti apie 20 minučių, kol vėl ką nors veiksite. Atlikdamas visos įgulos vaidmenis, visą laiką turi būti protiškai budrus. Nedidelis garso pasikeitimas valtyje gali jus pažadinti.

Jei nesate surengę tokių lenktynių, labai sunku nuspręsti, kokie yra taškai, dėl kurių kas nors tokiu būdu pameta galvą ir gali nusižudyti.

Negana to, be su kuo pasikalbėti, „neturite su kuo palengvinti bet kokių emocinių problemų, nesvarbu, ar tai būtų nusivylimas, pyktis, liūdesys, vienatvė“. Michell pažįsta tuos, kurie ilgus atstumus nuplaukė savarankiškai. Vienos transatlantinės kelionės metu draugas skambindavo bet kuriam laivui, kurį pamatė tik dėl kito balso (taip pat, kad patvirtintų savo poziciją navigacijoje): „Jis sakė, kad dėl kvailiausių dalykų gali apsiverkti, nes tai turi tik emocinį išlaisvinimą.

Nors namuose tai gali atrodyti keista, kai esi vienas, emocinė patirtis labai skiriasi, sako Michell.

Jeremy Michell, uolus jachtininkas ir Nacionalinio jūrų muziejaus kuratorių komandos narys

21-ojo amžiaus lenktynės

Nors statymas yra didelis, buriavimas aplink pasaulį ir toliau yra patrauklus iššūkis. Plaukiojimas jachtomis yra kaip niekad populiarus ir visame pasaulyje įvyko daug sėkmingų lenktynių renginių.

Kas pasikeitė jachtų lenktynėse nuo dabar iki Crowhurst dienos?

Michell išvardija laive esančių technologijų patobulinimus: hidraulikos naudojimas, kad jachta būtų stabili, elektroninė gervių įranga, burių pakėlimas ir numetimas. Svarbiausia, kad yra bendravimas. Palydoviniai telefonai ir švyturiai leidžia žmonėms žinoti, kur esate. Trumpai tariant, „yra daug daugiau apsaugos tinklo“, - sako Michell.

kas yra 12 astronautų, kurie vaikščiojo mėnulyje?

Šiandien būtų neįsivaizduojama, kad jūreivis, turintis ribotą Crowhurst patirtį, galėtų dalyvauti tokioje daug pastangų reikalaujančioje kelionėje. 1989 m. įkurtos „Vendée Globe“ – vienos rankos be perstojo vykstančios lenktynės aplink pasaulį.

Nesėkmės atminimas

Grinvičo karališkuosiuose muziejuose eksponuojami ir saugomi objektai pristatomi kai kurių dramatiškiausių, siaubingiausių ir sėkmingiausių jūrinių istorijų. Johno Harrisono XVIII amžiaus jūrų laikmačiai Karališkojoje observatorijoje buvo pirmieji instrumentai, išsprendę ilgumos jūroje nustatymo problemą.

Taip pat mūsų kolekcijoje yra Donaldas Crowhurst's 'Navicatorius' , kurį jis pagamino ir pasiėmė su savimi į savo pasmerktą kelionę. Nemokamai Karalienės namuose eksponuojama įspūdingų menininkės Tacitos Dean nuotraukų serija su apleistu Crowhurst trimaranu Kaimanų Brako salos pakrantėje. Nacionaliniame jūrų muziejuje galite rasti menininko raižinį su žodžiais „It is the mercy“, kurie nurodo paskutinį Crowhurst dienoraščio įrašą.

Tacita Dean „Teignmouth Electron“, menininko ir Frith Street Gallery.jpg sutikimuTad kodėl saugome tokio liūdno jūrų istorijos įvykio atminimą?

„Visada gera prisiminti, kad gyvenimas nėra viena ilga sėkmingų pergalių serija“, – sako Michell, – „niekada nebuvo akivaizdu, kad Britanija bus geriausia jūrinė valstybė: tai atsitiko per atvejį, nesėkmes, aplinkybes, nesėkmes ir sėkmes. Kalbant apie buriavimą ir mūsų jachtų pramonę, tai visiškai tas pats.

Crowhurst istorija yra naudingas priminimas apie jachtų keliamus pavojus ir būtų turėjęs įtakos panašių lenktynių reguliavimui nuo 1968 m. „Dėl nesėkmės gali atsirasti tam tikra sėkmė, dėl kurios bus saugesnis kitiems žmonėms“, – sako Michell.

Donaldas Crowhurstas

Lenktynių atgimimas

2018 m. sukanka 50 metų nuo pirmųjų nelemtų lenktynių. Po daugelio knygų ir dokumentinių filmų bėgant metams Colinas Firthas vaidina Crowhurstą būsimame filme, Gailestingumas, kuri turi iš naujo sužavėti publiką. Ankstesnėje filmo peržiūroje praėjusiais metais Robinas Knoxas-Johnstonas interviu žurnalui „Yachting & Boating World“ išreiškė pasitenkinimą filmu.

Vėliau šiais metais Auksinio gaublio lenktynės bus vėl pradėtos išbandyti buriuotojus tomis pačiomis aplinkybėmis, su kuriomis susidūrė Crowhurst ir Knox-Johnston. Navigacijai neleidžiama naudoti jokia šiuolaikinė palydovinė technologija – vietoj to konkurentai turi panaudoti savo įgūdžius su tokiais instrumentais kaip sekstantai, kad atliktų reikiamus skaičiavimus, kad galėtų nukreipti gerą kursą.

Saugumo sumetimais lenktynių svetainėje rašoma, kad:

„Visi dalyviai bus sekami 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, bet varžovai negalės apklausti šios informacijos, nebent atsitiks nelaimė ir jie atidarys savo sandarų seifą, kuriame yra GPS ir palydovinis telefonas.

Be to, skirtingai nuo pirminių lenktynių, dalyviai turi parodyti bent 8000 mylių plaukimo vandenynu ir dar 2000 mylių solo patirtį.

Liepos mėnesį varžovai susidurs su iššūkiu kaip niekas kitas.

Net ir praėjus 50 metų, 1968-ųjų įvykiai ir toliau persekioja ir įkvepia pasaulio vaizduotę.

Reklamjuostės vaizdas: „Tai yra gailestingumas“, kurį sukūrė Tacita Dean, menininkės ir Frith Street galerijos sutikimu.

koks laikas.yra užtemimas

Tapti nariu

Nariams privalumai apima tokius renginius kaip išskirtinė peržiūra Gailestingumas lapkričio 8 d., susitarta su STUDIOCANAL, likus dienai iki oficialaus kino teatro pasirodymo.

Sužinoti daugiau

Gailestingumo plakatas